Consultor de transportes de Barack Obama fala sobre o caos no trânsito de São Paulo

Sabemos que os problemas apresentados pelo setor de transportes não se circunscrevem tão-somente às regiões periféricas da capital paulista. O trânsito de automóveis atinge todo o território municipal - atualmente com uma frota aproximada de 6 milhões de veículos - e continuamente somos alertados quanto à necessidade de analisarmos este panorama caótico e propormos soluções viáveis e benéficas para a população paulistana.

Nesse sentido, Jack Opiolla, consultor de transportes de Barack Obama, comentou, em viagem ao município paulistano, esse tema de São Paulo. Segue abaixo entrevista concedida ao Jornal das Dez, do canal GloboNews, em 12 de novembro p.p.

Dissertação sobre o transporte em São Paulo

Nesses últimos meses, devido às eleições municipais, constantemente se ouvia falar na resolução dos principais problemas da cidade de São Paulo. Nos discursos de campanha eleitoral, estavam sempre presentes questões relacionadas ao transporte, em especial a super lotação das vias públicas e a dos meios de transporte públicos. Porém, por sua complexidade, não há como resolvê-las a curto prazo, como prometeram os candidatos, e é necessário um esforço muito maior do que tem se feito nos últimos tempos para que realmente melhore o sistema de transportes da cidade.
O congestionamento é algo rotineiro na vida dos paulistanos. Isso é consequência da situação atual, uma vez que a cidade tem 6,2 milhões de carros, o que significa um carro para cada 1,5 habitante. Mesmo que o trânsito seja comum a todos, nos meios públicos o problema se agrava ainda mais: eles estão superlotados. Para se ter uma idéia, o metrô de São Paulo é o mais lotado do mundo e nos, ônibus e trens, a situação não é diferente: tornam-se praticamente inutilizáveis nas horas de rush.
O imenso aumento de veículos na cidade deve-se, em grande parte, ao aumento do poder aquisitivo da classe média. Deve-se, também, a uma rede de transportes insuficiente para o tamanho da população, que cresce descontroladamente desde o fim da Segunda Guerra Mundial, nos anos 40. Ambos os problemas têm difícil resolução, pois não há como impedir que as pessoas se transportem. Mas é possível amenizar o problema; uma possibilidade é através de muitos investimentos no transporte público, como, por exemplo, no metrô, que, por ser subterrâneo, ainda tem muito espaço para expansão. Com sua expansão, se reduziria a lotação dos meios públicos e se atrairia mais usuários de automóveis, descongestionando, assim, as vias.
Deve-se ter consciência de que a questão do transporte em São Paulo é algo de resolução de longo prazo, sendo medidas de curto prazo, propostas por muitos políticos, em geral superficiais e pouco contribuintes melhoras na rede. É necessário que a população imponha ao governo a implantação de projetos eficazes e bem planejados, que busquem mudanças estruturais no sistema de transporte da São Paulo; só assim se garantirá o direito dos cidadãos de acesso a vias e meios públicos de qualidade mínima.

redigido por Carla Vila

Sistema de Ciclovias e Bicicletário em Parelheiros

Prefeito José Serra inaugura 1º trecho da Ciclovia em Parelheiros - 02/2006

Em 2005, a Subprefeitura de Parelheiros deu início ao projeto de implantação de uma Ciclovia na região. Além dos usos para o esporte e para o lazer, dificilmente imaginamos que a bicicleta é utilizada no Município de São Paulo por 370 mil pessoas diariamente (para comparação, cerca de 1,7 milhão usam o carro todos os dias), segundo dados da pesquisa Ibope/Nossa São Paulo do final de 2007. O primeiro trecho entregue no início de 2006, na Estrada da Colônia, liga os trechos mais povoados da região. Planejava-se, também, a instalação de bicicletários pelo Município. “É o investimento mais inteligente, barato e de retorno mais imediato de apoio ao ciclista, pois você acopla o ciclista ao transporte coletivo”, afirma o Secretário do Verde e do Meio Ambiente da Prefeitura de São Paulo, Eduardo Jorge. Em 2007, já estava sendo implantado um bicicletário com 300 vagas no Terminal Parelheiros, na Zona Sul. Ou seja, o usuário poderá mesclar a utilização da bicicleta com o transporte público para se locomover.

Abaixo, podemos assistir a uma reportagem a respeito da ciclovia e do biciclietário semelhantes aos de Perelheiros instalados na Zona Leste:

Reportagem Jornal Gazeta

Essa reportagem do Jornal da Gazeta de 2007 demostra muito bem os problemas do transporte público no Brasil, em especial em São Paulo. Apesar do video não citar Parelheiros, percebe-se que a situação dos entrevistados é bastante similiar com o da população desta: ônibus lotados, trânsito e falta de tempo. Além disso,também apresenta algumas dificuladades que existem nos projetos de solução para o problema do transporte público.